Мотоцикл 2х2 своими руками: чертежи и руководство по сборке

Идея создания полноприводного мотоцикла занимала умы инженеров с момента появления первого мотоцикла. Полный привод может стать отличным решением, если у вас нет спортивных амбиций, но есть желание исследовать места, недоступные для квадроциклов.

В мире существует множество попыток реализации полноприводной трансмиссии для мотоцикла, направленных на преодоление основных недостатков такой конструкции. В первую очередь рассмотрим серийные полноприводные аппараты, доступные для покупки сегодня, а также проекты, реализованные народными умельцами.

Серийные полноприводные мотоциклы

В России большой популярностью пользуется мотоцикл «Урал», хотя серийно «Уралы» с полным приводом не выпускаются, ограничиваясь лишь дополнительным приводом на колесо коляски.

Первым серийным полноприводным мотоциклом стал американский «Рокон», запущенный в производство в конце 60-х годов и до сих пор востребованный. Rokon Trail Breaker имеет уникальные колесные диски, которые также являются канистрами для топлива или поплавками, обеспечивающими мотоциклу плавучесть. Такой аппарат стоит не дёшево - более 450 тысяч рублей, но он того стоит.

Еще одна легенда - Yamaha WR450F 2-Trac, увидевшая свет в 2004 году. Несмотря на прогнозы о большом будущем, байк не прижился из-за высокой цены и ограниченного тиража.

С инженерной точки зрения, привод заднего колеса осуществлялся через цепь, а крутящий момент на переднее колесо передавался гидравликой.

Christini AWD 450 - американский полноприводный мотоцикл, представленный в пяти моделях на базе 450-кубовой платформы, включая эндуро, супермото и армейский мотоцикл. Christini AWD 300 и Chrisitni AWD Framekit, позволяющий переделать мотоцикл под полный привод, также заслуживают внимания. Компания предлагает комплекты для установки полного привода на KTM и Honda.

Механизм привода на переднее колесо включает цепь, редуктор, кардан, угловой редуктор в рулевой колонке, звезды в передней траверсе и карданы изменяющейся длины.

Если покупать иномарку дорого, колхозить не хочется, но желание ездить на полноприводном мотоцикле не угасает, внимание стоит обратить на отечественных производителей - в России брендов занимающихся «полноприводниками» больше, чем где бы то ни было. И пусть до высоких технологий им ещё далеко, свои функции российские полноприводные мотоциклы выполняют отлично.

Российские производители полноприводных мотоциклов

Отечественный мотоцикл «Баксан» во время экспедиции на гору Эльбрус.