Мотоэкипировка: Необходимая Защита для Каждого Мотоциклиста

Мотоэкипировка - ключевой элемент, без которого не может обойтись ни один мотоциклист. Она не просто нужна для красоты или как признак принадлежности к мотосообществу, важнейшей задачей экипировки является защита мотоциклиста, его жизни и здоровья.

Несмотря на опыт водителя, никогда нельзя забывать про экипировку, и лучше не экономить на ней, ведь от качественности и степени защиты зависит здоровье на учебной площадке или на дорогах общего пользования. Даже при езде на хорошем уровне все равно не стоит считать, что падение маловероятно: примеры бывают разные, от открытой двери водителя авто на светофоре или разлитого масла до оползня и т. п.

Основные элементы мотоэкипировки

Экипировка мотоциклиста - это стандартный комплект, состоящий из нескольких изделий. Рассмотрим основные элементы мотоэкипировки:

Мотошлем

Самая главная составляющая - это мотошлем! Шлем - это личная защита от ударов при падении, попадания пыли, насекомых, камней и прочей грязи в лицо и глаза. Шлем - это личный атрибут экипировки и дело здесь не в красоте, а именно в его параметрах, потому он должен сидеть плотно, но при этом не сдавливать голову, ведь в противном случае, он будет доставлять дискомфорт. Также шлем не должен болтаться на голове, иначе это приведёт к дезориентации в процессе вождения.

Мотошлемы делятся на множество различных типов и подвидов. Самые часто встречаемые виды при езде по городу - это интегралы и модуляры.

• Интеграл - тот самый тип, который встречал практически каждый человек. Его особенность заключается в том, что он имеет цельную и очень прочную конструкцию. Такой шлем имеет визор - стекло/забрало и полностью закрывает голову райдера, обеспечивая высший уровень защиты. Внутренность шлема состоит из мягкой подкладки, которую можно легко извлечь и постирать. Застежки на таких шлемах также бывают разные, начиная с D-ring и заканчивая застежками на магнитных клипсах. Для любителей стиля - огромный выбор среди форм, размеров и окрасок.
• Модуляр - во многом он схож с интегралом, но отличительной его особенностью является модульная конструкция, которая позволяет райдеру откидывать вверх нижнюю часть шлема. Эти изделия более практичны, так как дают возможность откреплять защиту подбородка.
• Кроссовые шлема имеют особенности в узнаваемом козырьке и усиленной части подбородка. Эти модели не имеют визора и специально для них необходимо приобрести кроссовые очки. Основная цель козырька - защита от дождя, солнечного света, летящих в лицо веток и грязи. Сами по себе кроссовые шлема легче, чем те же городские привычные нам шлема.
• Модели дуал-спорт - имеют целых два варианта применения. Их можно использовать, как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье.
• Каски. Здесь нет защиты подбородка и лица.

При выборе шлема надо обращать внимание, на такие вещи, как стиль вашей езды, увлечения спортом или просто дачные покатушки.

Мотокуртка

Мотокуртка - очень важный элемент экипировки. Основой хорошей, а главное качественной куртки является удобство и комфорт. Куртка должна соответствовать размеру и не болтаться. У куртки все элементы должны выполнять свои функции - молнии должны спокойно застегиваться и расстегиваться, нигде не застревать и плавно и гладко двигаться, все липучки должны плотно крепиться, а главное сохранять свою изначальную функцию - защиту мотоциклиста.

Мотоциклетная куртка может изготавливаться из текстиля или натуральной кожи со специальными защитными вставками. Современные модели обеспечивают терморегуляцию тела, являются износостойкими и удобными при эксплуатации.

Мотоштаны

Мотоштаны - имеют внешний вид схожий с привычными для всех джинсами. Сшиты из износостойких материалов, с усилением на швах и необходимыми защитными вставками. Первое, о чем не стоит забывать при выборе штанов - это комфорт.

На выбор штанов для байкера будет влиять количество защитных элементов, а также воздуховодов. Они позволяют защитить ноги водителя от травм.

Мотоботы

Далее хотелось бы затронуть тему обуви при езде на мотоцикле. При выезде в город или на трек стоит надевать мотоботы/мотокеды. Мотоботы - это элемент экипировки, который выполняет функцию защиты стопы. Выбор моделей мотобот весьма обширен, Вы, опираясь на свои нужды можете выбрать боты под любую задачу. Боты начиная с простых мотокед и городских мотобот плавно переходят к туристическим, а затем и их сменяют спортивные и кроссовые.

Основное предназначение мотоциклетных ботинок - это защита стопы, а в частности носка и пятки от травм. Мотоботинки должны быть прежде всего удобные и позволять легко переключать передачи. Как правило, сами по себе ботинки очень твёрдые, плотные и имеют дополнительный вставки или слайдеры, которые укрепляют их в определённых легкоуязвимых местах.

Мотоперчатки

Настало время поговорить про перчатки. Именно перчатки мотоциклист может менять чаще всего, они быстрее любого другого элемента экипировки изнашиваются и теряют свои качества. По тому же принципу, что и обувь, и шлемы, перчатки можно отнести к своим собственным категориям.

Во время вождения перчатки позволяют лучше почувствовать органы управления мотоциклы, также защищают руки от агрессивных погодных условий. Защитные вставки на костяшках, а также на ладонях позволят сберечь руки в момент падения. Падая на землю, человек инстинктивно выставляет руки перед собой, стараясь смягчить падение, и первое, что входит в контакт с поверхностью это тыльная сторона ладони. Если от вывиха суставов нас спасёт защита на костяшках, то вот на самой ладони лучше, чтобы был дополнительный усиленный слой кожи или замши.

Они должны плотно прилегать к рукам, чтобы не слететь при падении. Хорошо, когда у вас две пары перчаток: одна на тёплую погоду, вторая на холодную, а на случай дождя лучше иметь запасные сухие перчатки.

Дополнительные элементы защиты

• Подшлемник - необходимый элемент при езде на мотоцикле, он защищает лицо водителя от пыли и грязи, не дает коже обветриться, а также сохраняет тепло своего владельца снижая риск заболеть или простудиться до минимума.
• Моточерепаха - защитное снаряжение для торса, плеч и предплечий. Защита туловища также немало важна, как и защита других частей тела. Здесь имеется множество вариантов: моточерепаха, мотокуртка или мотокомбинезон. Выбор зависит от стиля вождения: городское, спортивное или туристическое. Основная цель, не зависимо от выбора стиля вождения, всегда одна - это защита груди, лопаток и копчика. Даже в процессе городского вождения, в грудь может прилетать мелкие камни, песок или насекомые. Спину и копчик защищают от более серьёзных травм при падении.
• Наколенники и налокотники. Все, кто когда-либо ездил на двухколёсном транспорте, помнят по своему опыту обучения, что локти и коленки страдают в первую очередь, ведь при падение весь удар приходится именно на них. Простые наколенники и налокотники - самый доступный и бюджетный вариант и в данном случае в качестве защиты подойдут буквально любые - даже те, что продаются в спортивных магазинах с горнолыжным снаряжением. Никакой принципиальной разницы между мотоциклетными и не мотоциклетными моделями нет. Шарнирные наколенники и налокотники в отличие от простых, более комфортны, практичны и с точки зрения безопасности, гораздо лучше, ведь при сильном ударе они не дают суставу выгнуться в противоположную сторону, отлично фиксируются и полностью повторяют структуру вашего тела.

Типы мотоэкипировки по назначению

По назначению мотоэкипировка отличается не только внешним обликом, но и характеристиками и функционалом.

• Городская. В условиях города скорость езды небольшая, потому что это четко регулируется соответствующими правилами дорожного движения, а необходимость активно двигаться в трафике диктует определенные требования к комфорту. Экипировка для города дает возможность комфортно передвигаться в плотном трафике.
• Кроссовая. Мотокросс - один из самых захватывающих видов гонок на мотоциклах. По причине того, что состязания проводится в условиях полного бездорожья, мотоэкипировка для гонок должна не просто защищать от травм, но и противостоять сложным условиям езды.
  • Шлем с полной защитой лица, но без визора.
  • Джерси, которую надевают поверх черепахи.
  • Черепаха или жилет, который напоминает панцирь.
• Туристическая. Мотоэкипировка туристического типа не просто обеспечивает защиту от травм, но и не боится негативного воздействия факторов внешнего мира, например, осадков. Кроме того, она обеспечивает достаточный уровень комфорта, а все, благодаря вентиляции, стойкости к воздействию влаги и нормальному теплообмену.
  • Штаны и многослойное термобелье.
  • Шлем.
• Трековая.

Детская мотоэкипировка

В последние годы все больше родителей стали водить детей на занятия мотоспортом. Это увлекательное хобби, которое не только приносит массу положительных эмоций, но и помогает развить навыки управления двухколесным транспортом. Однако мотоспорт всегда связан с риском падений и столкновений, поэтому важным аспектом является безопасность. Лучшее решение в этом случае - приобретение детской мотоэкипировки. Она представляет собой комплект мотоциклетного снаряжения, включающий шлем, брюки, комбинезон, перчатки и защитные очки.

Мотоэкипировка необходима для обеспечения безопасной езды на мотоцикле. С помощью жесткого внешнего каркаса и мягких прокладок она помогает смягчить удары при падениях или столкновениях. Это незаменимое снаряжение для новичков, которые только начинают осваивать мототехнику и часто совершают ошибки.

Еще одна важная функция - создание комфорта во время езды. Например, шлем оснащен слоями шумоизоляции, что снижает шум от мотора, а пластиковое забрало защищает глаза от ветра и пыли.

Защитные характеристики мотоэкипировки для детей полностью соответствуют стандартам для взрослых. Главное отличие заключается в меньших размерах снаряжения. Производители выпускают комплекты для различных возрастных групп, начиная от младших школьников до подростков. Родителям следует внимательно следить за размерной сеткой, чтобы выбрать подходящий комплект для ребенка.

Для производства детской мотоэкипировки чаще всего используются синтетические ткани. Эти материалы отличаются легким весом, высокой прочностью и стойкостью к разрыву. Кроме того, такие ткани не ограничивают движения ребенка при езде. Форма снаряжения продумана с учетом аэродинамических особенностей, что обеспечивает хорошую обтекаемость воздухом. Наружная поверхность «скорлупы» выполнена из полимерных материалов, которые эффективно поглощают удары. Также можно встретить детскую экипировку из натуральной кожи, которую рекомендуют профессиональные тренеры. Этот материал обеспечивает отличную терморегуляцию: зимой он сохраняет тепло, а летом - не перегревает тело. Мотоэкипировка из кожи отличается долговечностью и надежностью, служит долго, не теряя своих защитных свойств и внешнего вида.

Перед тем как приобрести детскую мотоэкипировку, важно ознакомиться с составом комплекта.

• Шлем. Он предназначен для защиты головы от ударов и обладает прочной пластиковой оболочкой с амортизирующим слоем. Внутри находится мягкая флисовая подкладка, которая предотвращает раздражения даже при длительных поездках. Большинство шлемов оснащены забралом, которое защищает глаза от ветра, мелких камней, песка и прочих внешних воздействий.
• Штаны. Штаны должны обеспечивать полное покрытие ног ребенка и быть достаточной длины, чтобы они не оголялись при активных движениях. Качественные штаны включают защитные вставки, которые минимизируют риск травм при падениях или ударах. Чаще всего наколенники изготавливаются с добавлением кевларовых нитей, что придает им особую прочность.
• Ботинки. Ботинки или мотоботы являются важной частью экипировки. Они оснащены амортизаторами, чтобы снизить нагрузку на детские кости, которые еще недостаточно развиты для защиты от травм. Идеально подходят высокие мотоботы, которые защищают стопу, пятку и голень. Обувь должна быть термостойкой, так как она контактирует с горячими частями мотоцикла.

Стоимость комплекта детской мотоэкипировки зависит от возраста ребенка и используемых материалов.

Важность правильного выбора и использования мотоэкипировки

Несомненным является тот факт, что, осваивая основы вождения мотоцикла, любой уважающий себя райдер должен позаботиться о собственной защите. Защитой в данной случае является мотоэкипировка.

Согластно п. 2.1.2 ПДД раздела «Общие обязанности водителей», при управлении мотоциклом водитель должен быть в шлеме. За отсутствие шлема предусмотрен штраф в размере 1 тысячи рублей, согласно ст. 12.6 КоАП РФ. Однако не стоит забывать, что и другие части тела также нуждаются в защите.

И не важно, сбираетесь ли вы ездить по дорогам общего пользования или по бездорожью, а может даже и по гоночному треку, пренебрегать своей защитой не стоит в любом случае, ведь это ваша личная безопасность!

Некоторые мотоциклисты часто пренебрегают использованием экипировки, так как для них это «неудобно». Но это большая ошибка. Не забывайте, что правильно подобранный экип - это гарантия сохранности жизни и здоровья.

Мотоэкипоровка значительно отличается от обычной одежды, даже спортивной. Поэтому отказываться от ее использования не стоит. Достаточно изучить статистику травматизма, чтобы убедиться в важности экипировки. При этом использование шлема на мотоцикле является обязательным условием основным условием. Так как 75% серьезных травм - это последствия повреждения головы. Одновременно с этим, около 85% случаев смерти также связаны с черепно-мозговыми травмами.

Для обеспечения большей защиты, все элементы мотоэкипировки должны плотно прилегать к телу. Одежда должна подходить по размеру. Защитные вставки необходимо надевать под одежду, а не сверху нее!

Рассмотрев все виды мотоэкипировки, стоит отметить, что её огромное разнообразие и предназначение. Приобщаясь к мотокультуре и выбирая тот или иной стиль вождения, необходимо, прежде всего, думать о собственной защите и безопасности, особенно если вы начинающий водитель. Мотоциклист всегда должен быть готовым к любым ситуациям на дороге, в том числе и к критическим. Для этого необходимо правильно подобрать мотоэкипировку.

На выбор экипировки для байкера в первую очередь влияет вид его мотоцикла и тип езды. Кроссовая мотоэкипировка потребуется тем, кто регулярно участвует в соревнованиях по мотокроссу и эндуро. Одежда данного класса должна быть прочной, износостойкой и эластичной. Она не должна мешать байкеру в процессе езды в условиях плотного городского трафика. Для мотокроссов или мотоциклов класса эндуро необходимо выбрать экипировку, которая будет отвечать требованиям износостойкости и максимальной защиты. У мотоботов должен быть фиксированный каркас, а одежда для байкера должна оснащаться жесткими вставками и амортизацией, смягчающей удары.

Кроме этого кроссовая экипировка должна обеспечивать защиту от встречного потока воздуха, а также обеспечивать отвод лишней влаги. Такая амуниция для мотоциклистов в первую очередь должна быть функциональной. Здесь очень важно обеспечить защиту от внешних факторов. То есть обувь и одежда должны быть влагонепроницаемыми и хорошо защищать от ветра. Также экипировка должна обеспечивать и терморегуляцию тела. Из-за того что в процессе туристической поездки опорно-двигательный аппарат мотоциклиста находится под воздействием постоянной нагрузки, самочувствие байкера может ухудшиться. Поэтому необходимо, чтобы мото амуниция обеспечила разгрузку для организма водителя, который длительное время находится в статическом положении.

Как выбрать мотоэкипировку для начинающих

Статистика травм мотоциклистов

Тип травмы	Процент случаев
Травмы головы	75%
Смертельные случаи из-за травм головы	85%