Мотоэкипировка: что необходимо знать для безопасной езды
Мотоцикл - серьезный, мощный и опасный вид транспорта, поэтому повседневная одежда не подходит для передвижения на нем. Многие новички считают, что специальный мотокостюм нужен исключительно для участия в соревнованиях. На самом деле защита для тела необходима для любых поездок на мотоцикле, ведь в обычной одежде ездить не только неудобно, но и опасно. Мотоэкипировка значительно отличается от обычной одежды, даже спортивной. Поэтому отказываться от ее использования не стоит.
Мотоциклист всегда должен быть готовым к любым ситуациям на дороге, в том числе и к критическим. Для этого необходимо правильно подобрать мотоэкипировку. Мотозащита не универсальна, поэтому перед покупкой нужно определить цель поездок. Только после этого можно приступать к выбору элементов костюма.
Не забывайте, что правильно подобранный экип - это гарантия сохранности жизни и здоровья.
На выбор экипировки для байкера в первую очередь влияет вид его мотоцикла и тип езды. По назначению мотоэкипировка отличается не только внешним обликом, но и характеристиками и функционалом:
- Городская
- Кроссовая
- Туристическая
- Трековая
Основные элементы мотоэкипировки
Экипировка мотоциклиста - это стандартный комплект, состоящий из нескольких изделий.
Защита головы: мотошлем
Защита для головы - самый важный элемент мотокостюма как для новичков, так и опытных байкеров. При этом использование шлема на мотоцикле является обязательным условием, так как 75% серьезных травм - это последствия повреждения головы. Одновременно с этим, около 85% случаев смерти также связаны с черепно-мозговыми травмами.
Современный шлем - это достаточно сложное и очень хорошо продуманное изделие. Наружный слой («скорлупа») принимает на себя удар, отвечает за внешний вид и аэродинамику. Внутренняя мягкая вставка нужна для эффективного гашения удара и комфортного ношения шлема. Также шлем дополняется ремешком с застежкой, за счет которого он плотно сидит на голове. Большинство шлемов также оснащаются защитным «стеклом» - визором.
Их существует несколько видов. Лучше всего брать полнолицевой шлем с закрытым подбородком (его ещё называют шлемом-интегралом). Он самый безопасный, но в нем не получится нормально говорить, есть или пить. Также есть шлемы, у которых такая же характеристика, как у интегралов, но с одним отличием - без подбородка. Это открытые шлемы. Они, бесспорно, удобнее предыдущих, но, по статистике, более трети ударов при падении приходится именно на подбородок. Далее идут модуляры. Это этакий шлем-трансформер, который может превращаться из закрытого в открытый.
Виды мотошлемов:
- Интеграл - «классический» шлем с литой «челюстью», откидным визором и обтекаемыми формами.
- Модуляры - эти изделия более практичны, так как дают возможность откреплять защиту подбородка.
- Кроссовый - отличается наличием козырька, усиленной, выставленной вперед «челюстью» и отсутствием визора - вместо него гонщики носят широкие очки.
- Открытый шлем - полностью открытый шлем без усиленной подбородочной части.
И последняя, достаточно важная деталь при ношении шлема - подшлемник.
Шлем подбирается с учетом окружности головы: зная эту величину, можно рассчитать необходимый размер. Он должен плотно прилегать к голове, но не сдавливать ее.
Неопытным райдерам рекомендуется рассматривать модели с максимальной защитой головы, лица. Обладают лучшими характеристиками безопасности, высоким запасом прочности и износостойкости.
Мотокуртка
Верхнюю часть туловища лучше всего защищать мотокурткой из кожи, или прочной синтетики, устойчивой к разрыву и истиранию, либо усиленной изнутри арамидной подкладкой. В куртке должны быть установлены защитные вставки на плечах и локтях, а также сертифицированная защитная вставка спины.
Любая мотокуртка должна быть удобной, не стесняющей движения. При рассмотрении вариантов нужно также учитывать ее вес, подкладку и усиленные элементы.
Рекомендуется брать куртку с теплой подстежкой, которую можно будет при ненадобности отстегнуть.
Мотоциклетная куртка может изготавливаться из текстиля или натуральной кожи со специальными защитными вставками. Современные модели обеспечивают терморегуляцию тела, являются износостойкими и удобными при эксплуатации.
Мотоштаны
Мотоштаны или Мотоджинсы с защитными вставками на коленях и бёдрах не только уберегут от ссадин, гематом и переломов, но и предохранят от потёртостей и царапин при последующем скольжении по асфальту.
На выбор штанов для байкера будет влиять количество защитных элементов, а также воздуховодов. Они позволяют защитить ноги водителя от травм.
Такие штаны для мотоциклиста сделаны из более прочной ткани, чем обычные. И у многих из них есть встроенная защита коленей, но не везде она достаточно удобная, так что вот альтернатива: купить отдельно наколенники и одевать их вместе со штанами.
Мотоботы
От выбора мотоциклетной обуви зависит не только защита ног, но и удобство посадки. Мотоботы должны быть хорошо зафиксированы на ногах.
Про защиту ступней ни в коем случае нельзя забывать. Ведь в человеческой ступне много маленьких косточек, которые при повреждении уже никогда не срастутся. Поэтому следует выбирать обувь с крепкой пяткой, носком и подошвой (например, из стали). Также стоит обратить внимание на то, чтобы они не скользили и, желательно, были влагоустойчивые. Хорошим выбором будут сапоги, которые будут защищать не только ступню, но и лодыжку.
Обувь для мотоспорта должна быть жесткой и иметь пластиковые/металлические вставки.
Мотоперчатки
Перчатки защищают кисти рук от повреждений, а также от плохих погодных условий. Они должны плотно прилегать к рукам, чтобы не слететь при падении.
Безусловно, перчатки без пальцев выглядят круто, но защита у них не очень.
Мотозащита тела
В эту категорию входит «моточерепаха», жилеты, наколенники, защита спины, ног. Изготавливается из кевларовых, пластиковых или карбоновых пластин, эффективно поглощающих энергию удара.
Верхняя экипировка должна плотно прилегать к спине, полностью ее прикрывая. Наколенники и налокотники нужны для защиты суставов в случае падения с мототранспорта. Как правило, они фиксируются регулируемыми ремешками. Для мотокросса лучше выбирать наколенники с шарнирами, а налокотники с «носком».
Защитные вставки необходимо надевать под одежду, а не сверху нее!
Для повседневной езды по городу можно использовать такую комбинацию: жилет от черепахи + моторубашка со встроенными налокотниками - это обеспечит максимальную защиту.